اندرونی علاقوں کی ترقی کی صلاحیت کو کھولنا؛ انسانی وسائل کے بہاؤ کو کراچی کے بجائے گوادر کی طرف موڑنا؛ گوادر، صوبہ بلوچستان اور عام طور پر ملک کی سماجی و اقتصادی ترقی کو یقینی بنانا؛ سمندر سے متعلقہ صنعتوں کا قیام؛ موجودہ بندرگاہوں پر بھیڑ اور انحصار کو کم کرنا؛ اور بڑی تجارتی اور تجارتی سرگرمیوں کے لیے ایک علاقائی مرکز کے طور پر کام کرتا ہے
پاکستان میں سڑکوں کا ایک وسیع نیٹ ورک ہے۔ مرکزی شہروں کے درمیان سڑکیں ہیں اور ان سڑکوں پر شاہراہیں بھی ہیں۔ تاہم، شاہراہوں کو کچھ علاقوں میں دیکھ بھال اور ترقی کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ ٹریفک کی بھیڑ، سڑک کی خراب حالت اور بہت زیادہ تیز رفتار گاڑیاں جیسے مسائل سڑک کی نقل و حمل کو مشکل بنا سکتے ہیں۔ ریلوے نیٹ ورک پاکستان میں نقل و حمل کا ایک وسیع پیمانے پر استعمال ہونے والا ذریعہ ہے۔ ملک کے بڑے شہر اور کچھ دیہی علاقے ریلوے لائنوں سے جڑے ہوئے ہیں۔ تاہم، کچھ لائنوں کی بحالی اور جدید کاری کی ضرورت ہے۔ مزید برآں، وقت اور سروس کا معیار بعض اوقات مسافروں کی نقل و حمل میں مسائل پیدا کر سکتا ہے۔
بڑے شہروں میں، عوامی نقل و حمل کے نظام میں بسیں، منی بسیں اور ٹیکسیاں جیسے اختیارات مہیا کیے جاتے ہیں۔ تاہم، کچھ علاقوں میں، عوامی نقل و حمل کے نظام کا بنیادی ڈھانچہ ناکافی ہو سکتا ہے اور ٹریفک کی بھیڑ ہو سکتی ہے۔ کچھ شہروں میں میٹرو منصوبے بھی بنائے جا رہے ہیں۔ روڈ ٹرانسپورٹ پاکستان کے ٹرانسپورٹیشن سسٹم میں ریڑھ کی ہڈی کی حیثیت رکھتی ہے۔ 9,574 کلومیٹر طویل نیشنل ہائی وے اور ہائی وے نیٹ ورک، جو کل روڈ نیٹ ورک کا 3.65 فیصد ہے، پاکستان کی کل ٹریفک کا 80 فیصد ہے۔
- کراچی پورٹ ٹرسٹ (کے پی ٹی): کے پی ٹی کی مسلسل اور مسلسل پیش رفت نے عالمگیریت کی دنیا میں مسلسل بڑھتی ہوئی بین الاقوامی تجارت کے ساتھ گزشتہ برسوں کے دوران قومی معیشت کو بحال کرنے میں مدد کی ہے۔ کے پی ٹی کے پاس 2006-07 میں سالانہ کارگو ہینڈلنگ کا حجم 30.8 ملین ٹن تھا، جو گزشتہ سال کے 32.3 ملین ٹن کے ریکارڈ کارگو ہینڈلنگ سے 4.4 فیصد کی معمولی کمی ہے۔ تاہم، رواں مالی سال کے پہلے سات مہینوں میں، سرگرمیوں میں اضافہ ہوا ہے جس سے تمام قسم کے کارگو بشمول بلک کارگو، بریک بلک کارگو اور کنٹینرز کی ہینڈلنگ میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔ اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ رواں مالی سال کے پہلے سات مہینوں میں 20.5 ملین ٹن کارگو ہینڈل کیا گیا۔
- پورٹ قاسم: پورٹ قاسم پاکستان کی پہلی صنعتی اور تجارتی بندرگاہ ہے جو مالک کے تصور کے تحت کام کرتی ہے۔ آج، یہ قومی معیشت کی نقل و حمل کی ضروریات کا تقریباً 40 فیصد پورا کرتا ہے۔ گزشتہ مالی سال 2006-07 کے دوران، پی کیو اے نے 24.3 ملین ٹن کارگو کا ریکارڈ حجم ہینڈل کیا، جو کہ اسی مدت میں تقریباً 13 فیصد کی متاثر کن نمو کو ظاہر کرتا ہے۔ تاہم، مالی سال 2007-08 کے جولائی اور مارچ کے درمیان، PQA نے 19.76 ملین ٹن کارگو ہینڈل کیا، جو پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 10 فیصد کی شرح نمو کو ظاہر کرتا ہے۔ اسی مدت میں کارگو کا حجم بھی بجٹ کے اہداف سے 3% زیادہ تھا۔
- گوادر بندرگاہ: گوادر، بلوچستان کا ایک ضلع، ساحلی پٹی پر واقع ہے جو نہ صرف پاکستان بلکہ خطے کے لیے وسیع تجارتی امکانات کے ساتھ واقع ہے۔ گوادر میں بندرگاہ کی ترقی کا مقصد پاکستان کے مغربی اور شمالی حصوں میں اقتصادی ترقی کو فروغ دینا، ملک کے موجودہ ساحلی وسائل کو بروئے کار لانا اور خشکی میں گھرے وسطی ایشیائی ممالک اور افغانستان کے لیے ٹرانزٹ ٹریڈ اور ٹرانس شپمنٹ کے ذریعے بہاؤ فراہم کرنا ہے ۔ - شپنگ کی سہولیات۔ گوادر میں مکمل طور پر لیس اور اچھی طرح سے کام کرنے والی بندرگاہ کے ساتھ، پاکستان خلیجی ممالک، چین، یورپ، افریقہ اور وسطی ایشیائی ممالک کے ساتھ تجارت اور نقل و حمل کو فروغ دے سکے گا۔ اندرونی علاقوں کی ترقی کی صلاحیت کو کھولنا؛ انسانی وسائل کے بہاؤ کو کراچی کے بجائے گوادر کی طرف موڑنا؛ گوادر، صوبہ بلوچستان اور عام طور پر ملک کی سماجی و اقتصادی ترقی کو یقینی بنانا؛ سمندر سے متعلقہ صنعتوں کا قیام؛ موجودہ بندرگاہوں پر بھیڑ اور انحصار کو کم کرنا؛ اور بڑی تجارتی اور تجارتی سرگرمیوں کے لیے ایک علاقائی مرکز کے طور پر کام کرتا ہے۔
2007 پی آئی اے کے لیے انتہائی مشکل سال تھا۔ ایئر لائن کو گزشتہ سال کے دوران متعدد مالی، آپریشنل اور مارکیٹنگ کے مسائل کا سامنا کرنا پڑا ہے جس کی وجہ سے اس کی کارکردگی بری طرح متاثر ہوئی ہے۔ سال کی پہلی ششماہی میں یورپی یونین کی جانب سے پی آئی اے کی پروازوں پر آپریٹنگ پابندیاں عائد کی گئیں۔ کمپنی کے لیے منفی امیج فراہم کرنے کے علاوہ، اس سے مارکیٹ شیئر اور کاروبار کی ترقی میں نقصان ہوا، جس سے صورتحال انتہائی مشکل ہو گئی۔ تیل کی قیمتوں میں غیر معمولی اضافے نے پی آئی اے کے منافع پر منفی اثر ڈالا ہے اور بحالی کی کوششوں کو بے اثر کر دیا ہے۔ پرانے اور ایندھن سے محروم طیاروں کے استعمال کو کم کرکے ایندھن کے بڑھتے ہوئے بلوں کے اثرات کو کنٹرول کرنے کی کوشش کی گئی ہے۔
ایک موثر نقل و حمل کا نظام ملک کی اقتصادی ترقی میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ معاشی ترقی اور غربت میں کمی کے حکومتی وژن میں پائیدار اقتصادی ترقی کے لیے بڑی سرمایہ کاری اور بنیادی ڈھانچے کی ترقی کی ضرورت ہے۔ پاکستان ریلوے مسافروں اور مال برداری دونوں کے لیے طویل فاصلے اور بڑے پیمانے پر ٹریفک کی نقل و حرکت کے ساتھ ساتھ ایک محفوظ، اقتصادی اور ماحول دوست ٹرانسپورٹ موڈ فراہم کرنے کے لیے سڑکوں پر ایک خاص برتری رکھتا ہے۔ پوری دنیا کی تاریخ میں ریل ٹریفک نے قوموں کی ترقی اور معاشی خوشحالی میں اہم کردار ادا کیا ہے۔ ریلوے روزگار کا ایک قابل قدر ذریعہ ہے جبکہ معیشت کے فائدے کے لیے بڑی مقدار میں ریونیو فراہم کرتا ہے۔
پاکستان میں بہت سے ہوائی اڈے ہیں جو بین الاقوامی اور اندرون ملک پروازیں فراہم کرتے ہیں۔ بڑے شہروں میں ہوائی اڈوں کو جدید کاری اور توسیعی کاموں کے ذریعے تیار کیا جا رہا ہے۔ بین الاقوامی پروازوں کے نیٹ ورک میں ترقی اور ایئر لائن کمپنیوں کی بڑھتی ہوئی خدمات کے ساتھ، ہوائی نقل و حمل زیادہ قابل رسائی ہو گیا ہے۔ تاہم، یہ واضح رہے کہ ہوائی نقل و حمل کچھ علاقوں میں محدود ہو سکتی ہے۔ پاکستان بحیرہ عرب اور بحیرہ عرب سے متصل ایک ملک ہے ۔ بڑی بندرگاہیں سمندری نقل و حمل کے لیے اہم ٹرانزٹ پوائنٹس ہیں۔ گوادر پورٹ جیسے منصوبوں کے ذریعے سمندری نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے اور صلاحیت میں اضافہ کیا جا رہا ہے۔ تاہم، سمندری نقل و حمل عام طور پر اندرون ملک نقل و حمل کے لیے استعمال نہیں ہوتی۔
